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于是,崇祯皇帝也不等洪承畴的禀告,就给他下了一道圣旨,强调敢犯大明者,统统抓来修铁路。
这两年,在崇祯皇帝亲自抓基建的情况下,铁路已经有了极大的发展。至少在关内人力充足的地方,在事先规划的铁路主干道所在,已经有好多城镇开始联通了。
效率之所以这么高,崇祯皇帝亲自抓是一个重要的原因,毕竟如此一来,官员就不敢懈怠,资金也能保持充足,人力也就有了。另外一个原因,则是京师和通州这边的铁路示范效果不错,不管是运人还是运货物,都比公路运输体现出了极大的优势。
特别是对于商人来说,如果火车建好之后,就能极大地降低物流成本,因此他们这类人反而是对于建设铁路最积极的人群。
也因此,崇祯皇帝从年初开始发行的铁路国债,筹集资金修建铁路的这个事情,就受到了热烈地回应。毕竟铁路的前景,所有人都看在眼里了。皇上以铁路的收入作为担保发行国债,加上皇上的威望,买国债比把钱存地窖中要划算多了。
对于崇祯皇帝来说,钱是不嫌多的。试着第一次发行国债,用铁路收入作为担保,没想到能如此成功,他当然也是高兴的。只要钱够,只要能把民间的资金充分利用起来,大明的基建就绝对不会慢。
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